动力锂电池循环寿数竟高达20年

在进入正题之前，先让咱们了解下当下新能源轿车市场中运用的干流电池品种。今朝的新能源轿车市场中，电动轿车调配的电池包大致有两种，分别是三元锂离子电池和磷酸铁锂离子电池。其中磷酸铁锂离子电池耐高温、安全稳定性强、价格实惠、循环功能更好的优点；而三元锂离子电池电压渠道很高，相同的体积或许重量下，三元锂离子电池的比能量、比功率更大。另外，在大倍率充电和耐低温功能等方面，三元锂离子电池有很大优点。

在曩昔的几年中，国产新能源运用的电池包大部分都是磷酸铁锂离子电池，而受制于2018年最新补贴方针，今年初也转变了思路，全系车型逐步向三元锂离子电池过度。在电池包特性这一环节，三元锂离子电池今朝已开展的较为完善，就电池包本身而言，寿数远远超出咱们的幻想。

政府规定：动力锂电池等要害零件质保不低于8年或12万公里

除了本身方面，再来看下政府以及新能源轿车厂家供给的质保服务内容。在2015年北京市经信委公布《北京市示范使用新能源小客车加工公司及产品备案管理细则(2015年修订)》中，该条款调整为：对车辆供给不低于3年或12万公里的质保服务，对动力锂电池、电机、整车控制器等要害零部件供给不低于8年或12万公里的质保服务，该质保规定一向履行至今。

动力锂电池循环寿数竟高达20年

部分车企电芯终身质保、衰减20%换新服务

除了政府方面强制要求的质保期限，为了新增产品竞争力、彻底消除车主的疑虑，不少新能源车企都有自家的特点服务方针：各干流新能源车企承诺了8年12万/15万公里质保(江淮iEV6E升级版供给8年/30万公里质保)的服务。

除了质保期限，在电池衰减方面，厂家们也纷纷给20%的界限值，如若质保期内衰减超越此数值，则有相应的更换服务。众所周知，电池衰减笔直关系到车主日常用车体会，接下来就聊聊衰减值的问题。

动力锂电池循环寿数竟高达20年

正确看待电池包衰减期、适时监测衰减值

无法回避的是，电动轿车在运用中的电池包确会呈现衰减的迹象，所以正确看待衰减值显得尤为紧要。例如，电动轿车下手的第一年衰减量较大，通常在8%左右；随后的2-3年里会衰减4%；继续运用的5-6年间衰减逐步变慢，通常只要1%。在电动轿车运用的头几年，一定要正确对待这个过程，不用过分担忧。需求留意的是，一旦发现电池呈现分明衰减，可立即确认是不是在质保期，测量衰减值是不是在正常范围内。假如在质保范围内，衰减超越了百分之20%，可以申请到厂家免费更换电池。假如在质保期内没有超越20%，就是正常现象。

除了衰减问题，不少消费者的意识中也存在这样的误区：电池衰减过快非得更换整个电池包才干焕然一新。其实电芯不等同于动力锂电池，电池组括了电芯、连接板和电路板等。电动组是由多个电池单体构成的，如若呈现问题，厂家会测试出有问题的单体电池，从而康复到电池高功能的状况。

动力锂电池循环寿数竟高达20年

一块动力锂电池的循环寿数将近20年

以上内容围绕动力锂电池说了这么多，接下来咱们要依据实际状况，估算出一块动力锂电池的循环寿数究竟是多少年呢？在核算之前，咱们要计算出当下新能源轿车遍及可达的数据值。以一辆续航为300公里的电动轿车举例，假定车主在悉数满洋溢放的状况一周充电2次，一年则需求充电合计104次。据新能源车企给出的数据，电动轿车动力锂电池续航寿数可达2000次，那么可得出结论：一块动力锂电池的循环寿数居然高达20年之久。