采用高能量密度电池，可以制造出更多类型的电动汽车，包括飞行车辆。根据以往研究预测，为了支持飞行车辆的起飞和降落，电池的能量密度大约要达到400Wh/kg，比大多数现有锂电池的能量密度高出约30%。除了可以为飞行车辆供应动力，使用高能量电池，还可以新增电动汽车单次充电后的行驶里程，而且能够降低电动汽车的整体制造成本。

：techxplore

在制造高能量密度电池方面，无负极锂金属电池特别有发展前景。虽然它们使用的负极和锂电池相同，但这些电池是通过电镀锂金属来存储能量，而不是石墨，其能量密度比锂电池高出60%。然而，无负极锂金属通常容量较低，生命周期较短，这重要是由于它们从正极中获得锂，并且不会使用过多的锂。此外，这种电池的安全性有待验证。

据外媒报道，TSLA的电池研究团队——加拿大达尔豪斯大学（DalhousieUniversity）的研究人员一直在探索如何突破无负极锂金属电池的极限。他们对其开发的无负极电池的失效原因进行研究，并提出一种可能可以延长无负极电池"生命周期"的解决方法，即使用双盐碳酸盐电解质来延长无负极锂金属电池的寿命。